1、減速器底面與閥門連接,支架面與氣缸連接,閥軸也蝸輪內(nèi)孔配合穿過,閥軸端四方與氣缸方孔配合:(工作過程:氣動時氣缸帶動閥軸,蝸輪同轉。手動時蝸桿與蝸輪嚙合,帶動閥軸轉動,氣缸活塞亦隨動。
2、轉動手柄(外轉180度)在合上蝸桿上,會出現(xiàn)柄齒現(xiàn)象,需轉動手輪一個角度即可合上。
3、減速器的支架蓋有三種,用戶可根據(jù)需要選用,配置不同型號的氣缸。
4、氣動與手動不能同時驅(qū)動。
1、減速器底面與閥門連接,支架面與氣缸連接,閥軸也蝸輪內(nèi)孔配合穿過,閥軸端四方與氣缸方孔配合:(工作過程:氣動時氣缸帶動閥軸,蝸輪同轉。手動時蝸桿與蝸輪嚙合,帶動閥軸轉動,氣缸活塞亦隨動。
2、轉動手柄(外轉180度)在合上蝸桿上,會出現(xiàn)柄齒現(xiàn)象,需轉動手輪一個角度即可合上。
3、減速器的支架蓋有三種,用戶可根據(jù)需要選用,配置不同型號的氣缸。
4、氣動與手動不能同時驅(qū)動。
產(chǎn)品關鍵詞:QDX3閥門渦輪頭,閥門蝸輪箱,閥門減速機,蝶閥蝸輪箱,球閥蝸輪箱,不銹鋼蝸輪箱,閥門執(zhí)行器,閥門驅(qū)動裝置,BA傘齒輪
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